PWe4.13
| Monocoque | einteilig |
|---|---|
| Crashelement | Kohlefaser |
| Motoren | 2 Permanenterregte Synchronmotoren |
|---|---|
| Spitzenleistung | je Motor 60 kW |
| Getriebe | Schrägverzahntes Stirnradgetriebe, Übersetzung 1:2 |
| Nominalspannung | 333V |
|---|---|
| Energie | 6,1 kWh |
| Zellen | Lithium Ionen Flachzellen, Konfiguration 90s3p |
| Autobox | MicroAutoBox II |
|---|---|
| Differential | elektronisches Differential (Torque Vectoring) |
| Logging | 2D Loggingsystem |
| Bordnetz | Unabhängiges Niedervoltbordnetz für Steuerung und Sensorik |
| Radstand | 1530 mm |
|---|---|
| Spurweite | 1150mm (VA); 1100 (HA) |
| Reifen | Hoosier 10“ Slick |
| Querlenker | Doppelquerlenker |
| Dämpfer | Pullrod betätigte Öhlins Dämpfer |
| Bremsen | Scheibenbremsen, AP Racing Bremszangen |
- Chassis
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Monocoque einteilig Crashelement Kohlefaser - Antrieb
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Motoren 2 Permanenterregte Synchronmotoren Spitzenleistung je Motor 60 kW Getriebe Schrägverzahntes Stirnradgetriebe, Übersetzung 1:2 - Energiespeicher
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Nominalspannung 333V Energie 6,1 kWh Zellen Lithium Ionen Flachzellen, Konfiguration 90s3p - Elektronik
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Autobox MicroAutoBox II Differential elektronisches Differential (Torque Vectoring) Logging 2D Loggingsystem Bordnetz Unabhängiges Niedervoltbordnetz für Steuerung und Sensorik - Fahrwerk
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Radstand 1530 mm Spurweite 1150mm (VA); 1100 (HA) Reifen Hoosier 10“ Slick Querlenker Doppelquerlenker Dämpfer Pullrod betätigte Öhlins Dämpfer Bremsen Scheibenbremsen, AP Racing Bremszangen