PW8.14
| Monocoque | Einteilig |
|---|---|
| Heckrahmen | Hybr. Mono |
| Crashelement | CFK |
| Motor | Honda CBR 600 RR PC 40 |
|---|---|
| Hubraum | 599ccm |
| Schmierung | Trockensumpf |
| Kompressionsverhältnis | 13.4:1 |
| Steuergerät | MoTeC |
| Differential | Drexler |
| Kabelbaum | Eigenentwickelter und -gefertigter Kabelbaum |
|---|---|
| Data Logging | 2D DataLogging System |
| Radstand | 1540mm |
|---|---|
| Spurweite Front | 1150/1178mm (varibale) |
| Spurweite Rear | 1128/1156mm (variable) |
| Reifen | Hoosier 10″ Slick |
| Felgen Front | 6×10”, CFK RIM |
| Felgen Rear | 7.5×10”, CFK RIM |
| Lenker | Doppelquerlenker |
| Dämpfer | Pullrod betätigte Öhlins Dämpfer |
| Bremsanlage | Scheibenbremsen, AP Racing Bremszangen |
| Ergonomie | einzigartig |
- Chassis
-
Monocoque Einteilig Heckrahmen Hybr. Mono Crashelement CFK - Antrieb
-
Motor Honda CBR 600 RR PC 40 Hubraum 599ccm Schmierung Trockensumpf Kompressionsverhältnis 13.4:1 Steuergerät MoTeC Differential Drexler - Elektronik
-
Kabelbaum Eigenentwickelter und -gefertigter Kabelbaum Data Logging 2D DataLogging System - Fahrwerk
-
Radstand 1540mm Spurweite Front 1150/1178mm (varibale) Spurweite Rear 1128/1156mm (variable) Reifen Hoosier 10″ Slick Felgen Front 6×10”, CFK RIM Felgen Rear 7.5×10”, CFK RIM Lenker Doppelquerlenker Dämpfer Pullrod betätigte Öhlins Dämpfer Bremsanlage Scheibenbremsen, AP Racing Bremszangen Ergonomie einzigartig